Qu'est-ce qui transforme votre pied sur une pédale en une force assez forte pour arrêter votre véhicule? Une partie de cette magie se produit dans vos canalisations de freins. Le liquide qui se trouve à l'intérieur procure la pression hydraulique qui active vos freins. Lorsque le niveau du liquide pour freins est trop bas, vos canalisations de freins ne peuvent pas accumuler autant de pression - et vous, votre pédale et les autres parties de votre système de freinage doivent travailler plus fort pour arrêter le véhicule. Si vous perdez trop de pression, vos freins peuvent lâcher.
La pression hydraulique dans vos canalisations de freins peut baisser pour plusieurs raisons, et impliquer divers composants de freins, mais les trois principales sont les suivantes :
- Perte de liquide pour freins
- De l’air dans les canalisations de freins
- Liquide pour freins vieux ou contaminé
Peu importe le problème avec votre liquide pour freins, la première étape consiste toujours à demander une Inspection des freins.
Comment l’air s’infiltre-t-il dans les canalisations de freins?
Le niveau du liquide pour freins d'un véhicule peut diminuer au fil du temps en raison de l'usure normale du système de freinage ainsi que de fuites de liquide pour freins. L'air pénètre alors dans les canalisations de freins pour combler le vide laissé par le liquide perdu. L'air peut pénétrer dans le véhicule parce que le système de freinage n'est pas parfaitement étanche au départ, et qu'il est à l'air libre chaque fois que quelqu'un vérifie le niveau du liquide pour freins.
Que se passe-t-il lorsque votre liquide pour freins est vieux ou contaminé?
Le liquide pour freins, tout comme l'huile à moteur, contient des additifs qui contribuent à lutter contre la corrosion et la décomposition du liquide. Tout comme l'huile à moteur, le liquide pour freins est vidangé régulièrement pour préserver son niveau de protection et son rendement. La contamination est une autre raison pourquoi le liquide pour freins ne dure pas éternellement. Le liquide pour freins absorbe l'eau. Il attire l'humidité de l'atmosphère chaque fois qu'il est exposé à l'air. (Il suffit de retirer le bouchon du maître-cylindre pour vérifier le niveau du liquide). Au fil du temps, cette humidité peut faire rouiller et corroder les pièces métalliques internes de votre système de freinage.
Pourquoi le niveau de mon liquide pour freins est-il bas?
Le niveau du liquide pour freins d'un véhicule est bas soit parce qu'il fuit, ou en raison du fonctionnement normal des freins. Voici une raison : à mesure que les plaquettes et/ou les segments de freins s'usent, un espace plus important s'ouvre entre les plaquettes et/ou les segments, et les disques et/ou les tambours de freins en position de repos. Il faut plus de liquide pour freins pour traverser cet espace plus grand et atteindre les roues, ce qui réduit le niveau du liquide pour freins.
Que survient-il lorsque le niveau du liquide pour freins est bas?
Lorsque le niveau du liquide pour freins est bas, les effets commencent par la présence d'air dans les canalisations de freins (ce qui entraîne une pédale de freins spongieuse), et ils peuvent s'aggraver jusqu'à une perte critique de pression hydraulique dans les canalisations de freins (ce qui entraîne une défaillance des freins). Si le niveau du liquide pour freins est bas dans le cadre d'un fonctionnement normal, l'escalade sera progressive - mais si vous le laissez aller trop bas, vous risquez d'envoyer de l'air dans des pièces coûteuses, notamment le système antiblocage des freins. Si vous avez une fuite de liquide pour freins, il n'y a aucun moyen de savoir à quelle vitesse le rendement de vos freins se détériorera. Dès que vous remarquez une différence dans la réaction de vos freins (ou des signes de fuite du liquide pour freins), faites-les inspecter dès que possible.
Quelle est la couleur du liquide pour freins?
Le liquide pour freins neuf varie d'incolore au brun clair ou à l'ambre, et le liquide pour freins plus vieux est souvent d'un brun plus foncé. Le vieux liquide pour freins peut contenir des débris qui, au fil du temps, peuvent éroder les joints d'étanchéité du maître-cylindre et des étriers de freins. Mais la couleur seule ne peut pas vous indiquer à quel moment remplacer votre liquide pour freins.
Au lieu de se fier à la couleur du liquide pour freins pour déterminer à quel moment remplacer le liquide, le programme d'assurance des automobilistes (MAP) de l'Association de l'entretien et de la réparation automobile (AMRA) recommandent de faire tester le liquide pour freins par un technicien qualifié. Votre atelier Midas local peut tester votre liquide pour freins pour vérifier notamment l'épuisement des inhibiteurs de corrosion et le mauvais ajout de liquide pour freins.
- La Vérification approfondie du véhicule de MidasMC comprend une vérification visuelle des freins, de la batterie, du filtre à air, des liquides, des courroies et des boyaux.↩
