Le système de freinage de votre véhicule n’a qu’une fonction : arrêter votre véhicule. Pour obtenir ce  résultat singulier, plusieurs éléments clés sont nécessaires.

Pour amener un véhicule à s’arrêter, trois éléments sont essentiels : un effet multiplicateur, une force hydraulique et de la friction. L’effet multiplicateur est fourni par la pression de la jambe du conducteur sur la pédale de frein. La pédale est reliée à des leviers et à des tiges à l’arrière du servofrein. Le servofrein utilise soit la dépression du moteur soit une pompe hydraulique pour multiplier et transférer la force de cet effet multiplicateur au maître-cylindre. Le maître-cylindre est le coeur du système hydraulique de freinage de votre véhicule. Il utilise l’effet multiplicateur appliqué pour forcer le liquide pour freins d’un réservoir plein à travers les soupapes, les canalisations d’acier et les durites de caoutchouc dans les étriers hydrauliques et les cylindres de roue. Cette pression hydraulique sert ensuite à aider à créer de la friction.

Par exemple, les freins à disque font appel à un étrier hydraulique retenu aux plaquettes des freins pour agripper le disque tournant (ou rotor). D’autre part, les freins à tambour sont munis d’un cylindre de roue hydraulique poussant le segment de frein contre l’intérieur d’un tambour tournant. Les deux concepts nécessitent des pièces hautement techniques et un mouvement de précision. Plus un conducteur appuie fortement sur la pédale de frein, plus la force de freinage appliquée aux roues sera importante.

En plus de ce système de freinage primaire, la plupart des véhicules d’aujourd’hui utilisent un Système antiblocage de freins. À l’aide de capteurs électroniques et de pompes à haute pression, dans certaines conditions, votre système antiblocage de freins peut évaluer la vitesse du véhicule, le glissement des roues et la force de freinage. Puis, en fait, il peut pomper les freins pour vous lors d’un arrêt d’urgence.

C’est pourquoi il est essentiel d’être proactif lorsqu’il s’agit de vérifier globalement les pièces de freins de votre véhicule et de savoir si une pièce a simplement besoin d’être entretenue ou plutôt besoin d’être remplacée.